СТО после зимы

Специально для DRIVE.RU. Небольшой пролог. Ласточка была в пользовании любимой, пока сам был в длительной командировке (умная тётка, хоть и блондинка, но руки у неё не доходили))).

Время от времени выползала неприятная ошибка «пропуск в 3-ем цилиндре», загорался чек и машина нормально ехать отказывалась.

Банальные перекидывания местами: свечи и резинки с модуля зажигания ничего не давали. Все датчики в порядке, компрессия, отличная работа на холостых…Сброс чека, какое то время нормально и так по кругу. Чаще всего вылазило с утра, на непрогретом до рабочей температуры моторе, когда вваливаешь в пол при разгоне. Итак мы на СТО.

Вылилось заменой модуля зажигания. Взял Huco.

Поменяно масло — полусинтетика Motul 6100. Чистка форсунок Винсом. Масляный и воздушный фильтры. Был удивлён по ходовой (дороги у нас в «Лимпопо» волшебные). Поменял только втулки стабилизатора (HEBI) и рулевую тягу (TRW). + мелочи, типа фиксаторов для форсунок, квадратные шайбы для нормального крепления радиатора и т.д.

А ну дворники ещё до кучи, взял Champion.

Bosh Aerotwin, после зимы, вытирать нормально отказался)) Завтра на развал! Всем Астроводам и читателям lifehackzone удачи и весеннего настроения!
Цена вопроса 9 рублей.